川崎重工業 大型ＬＮＧ燃料コンテナ船を開発
2012-01-18
ＩＭＯ（国際海事機関）が施行するＮＯｘおよびＳＯｘの排出量規制は段階的に規制レベルが厳しくなっており、今後はＣＯ２の排出量規制も新たに加わることが決まっています。ＬＮＧ燃料コンテナ船は、従来型の重油燃料コンテナ船と比べてＣＯ２排出量で約３０％の削減が可能で、さらにＮＯｘ排出量を約８０％、ＳＯｘ排出量をほぼ１００％削減可能であり、ＩＭＯが施行予定のＳＯｘ規制（２０１５年）、ＮＯｘの３次規制（２０１６年）にも対応しています。ＤＮＶは、ＬＮＧ燃料船技術のパイオニアとして欧州で先行する技術の知見を有し、ノルウェーにおけるＬＮＧ燃料船事業に貢献しています。当社は今回、ＤＮＶからＬＮＧ燃料コンテナ船の全体システムならびにＬＮＧ燃料タンク両方の設計基本承認を取得し、引き続きＤＮＶと協力して本船の総合的な安全性評価を実施する予定です。当社は、これまでＬＮＧ運搬船の開発・建造で培ってきた技術を活用して、ＬＮＧ燃料の海上補給を担う供給船の開発にも取り組み、新しい価値を創造していきます。今後も、今回の開発で得られた技術をコンテナ船以外の船種に適用し、引き続き環境にやさしい船舶を開発・建造していきます。